液壓泵站是(shi)由液壓油泵(bèng)、驅動用電動(dòng)機、油箱、方向(xiang)閥、節流閥、溢(yì)🈲流閥等構🐇成(cheng)的液壓源裝(zhuāng)置或包括控(kòng)制閥在内📧的(de)液壓裝置。按(àn)👨‍❤️‍👨驅動裝置🚩要(yao)求的流向、壓(ya)力和流量供(gòng)油，适用于驅(qū)動裝置與液(yè)壓站分離的(de)各種機械🏃‍♂️上(shang)，将液壓站與(yǔ)驅動裝置（油(you)缸或馬達）用(yòng)油管相連❄️，液(ye)壓系統即可(kě)實現各種規(guī)定的動作。
液(ye)壓站一般是(shì)為大中型工(gōng)業生産的機(ji)械運行提供(gong)潤滑📧、動力的(de)機電裝置。
使(shi)用液壓系統(tǒng)是由于液壓(yā)系統在動力(li)傳遞中具有(yǒu)用途廣、效率(lǜ)高和構造簡(jiǎn)單的特點。液(yè)壓系統的主(zhu)要任務就是(shi)将動力從一(yī)種形式轉變(bian)成另一種形(xíng)式
液壓站又(you)稱液壓泵站(zhàn)，電機帶動油(you)泵旋轉，泵從(cóng)油箱中吸❗油(you)後打油，将機(jī)械能轉化為(wei)液壓油的壓(ya)力🔴能，液壓油(you)通過集成㊙️塊(kuài)（或閥組合）被(bèi)液壓閥實現(xiàn)了方向、壓力(lì)、流量調節後(hou)經外接管路(lù)傳輸到液壓(yā)機械的油缸(gāng)或油馬達中(zhōng)，從而控制了(le)液動機方向(xiàng)的💜變換、力量(liang)的大小及速(su)度🌐的快慢，推(tuī)動各種液壓(yā)機械做功。
液(ye)壓站是獨立(lì)的液壓裝置(zhì)，它按驅動裝(zhuāng)置（主機）要📱求(qiú)供油🧡，并💘控制(zhì)油流的方向(xiàng)、壓力和流量(liàng)，它适用于主(zhǔ)機與液壓裝(zhuang)🌈置可分離的(de)各種液壓機(ji)械下，由電機(jī)帶動油泵旋(xuan)轉，泵從油箱(xiāng)中吸油後打(da)油，将機械能(néng)轉化為液壓(yā)油的壓力能(néng)。
用戶購買後(hou)隻要将液壓(ya)站與主機上(shang)的執行機構(gòu)（油缸和油馬(mǎ)🌈達）用油管相(xiang)連，液壓機械(xie)即可實現各(ge)種規定的動(dòng)作、工作循環(huan)
液壓站的結(jie)構形式，主要(yào)以泵裝置的(de)結構形式、安(ān)裝位置💜及冷(leng)卻方式來區(qū)分。

液(ye)壓泵站的結(jie)構安裝
按油(you)泵裝置的機(jī)構形式、安裝(zhuang)位置可分為(wei)：
1）上置立式：泵(bèng)裝置立式安(an)裝在油箱蓋(gai)闆上，主要用(yong)于👣定量泵系(xì)統。
2）上置卧式(shi)：泵裝置卧式(shì)安裝在油箱(xiāng)蓋闆上，主要(yao)用🍉于變量泵(beng)系統，以便于(yú)流量調節。
3）旁(páng)置式：泵裝置(zhì)卧式安裝在(zai)油箱旁單獨(du)的基礎上，旁(páng)置式可裝備(bei)備用泵，主要(yào)用于油箱容(rong)量大250升，電機(jī)功率7.5千瓦以(yǐ)💞上的系統。

冷卻方(fang)式

1）自然冷卻(que)：靠油箱本身(shēn)與空氣熱交(jiao)換冷卻，一般(bān)用于油箱容(rong)🔞量小于250升的(de)系統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取冷卻(que)器進行強制(zhi)冷卻，一般用(yòng)于油箱容量(liàng)大于250升的系(xì)統。液壓站以(yi)油箱的有效(xiào)貯油量度及(jí)電機功率為(wéi)主要技術參(cān)數。油箱容量(liang)共有18種規格(ge)（單位：升🚶‍♀️/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系(xi)列液壓站根(gen)據用戶要求(qiu)及依據工況(kuang)使用條件，可(kě)以做到：①按系(xi)統配置集成(chéng)塊，也可不帶(dài)集成塊；②可設(she)置冷卻器、加(jia)熱器、蓄能器(qì)；③可設置電氣(qi)控制👅裝置，也(ye)可不帶電氣(qì)控制裝置 [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通鋼闆(pǎn)：箱體采用5MM－6MM鋼(gāng)闆焊接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼闆，若(ruo)開孔💃過多可(ke)💘适當加厚或(huò)增加加強筋(jin)。
2）不鏽鋼闆：箱(xiāng)體選用304不鏽(xiù)鋼闆，厚度2－3MM，面(miàn)闆采用304不鏽(xiu)鋼闆🥰厚度3－5MM，承(chéng)重部位增加(jiā)加強筋。

3）普通(tong)鋼闆油箱内(nèi)部防鏽處理(lǐ)較難實現，鐵(tiě)鏽進入⭐油循(xún)環系統會造(zào)成很多故障(zhang)，采用全不鏽(xiu)鋼設計的油(yóu)箱則💰解決了(le)這一業界難(nán)題。

液(yè)壓泵站結構(gòu)形式
1）活塞式(shi)
單活塞杆液(ye)壓缸隻有一(yī)端有活塞杆(gǎn)。如圖所示是(shi)一種㊙️單活塞(sai)🏃‍♀️液壓缸。其兩(liǎng)端進出口油(yóu)口A和B都可通(tong)壓力油或回(huí)油，以實現雙(shuang)向運動，故稱(chēng)為雙作用缸(gang)。
2）柱塞式
①柱塞(sai)式液壓缸是(shi)一種單作用(yong)式液壓缸，靠(kao)液壓力隻能(néng)實🏃現一個方(fāng)向的運動，柱(zhù)塞回程要靠(kao)其它外力或(huo)☀️柱塞✔️的自重(zhong)；
②柱塞隻靠缸(gāng)套支承而不(bu)與缸套接觸(chù)，這樣缸套極(jí)易👉加工，故适(shi)🥰于做長行程(cheng)液壓缸；
③工作(zuò)時柱塞總受(shou)壓，因而它必(bì)須有足夠的(de)剛度；
④柱塞重(zhòng)量往往較大(dà)，水平放置時(shi)容易因自重(zhòng)而下垂，造成(chéng)❗密封件和導(dao)向單邊磨損(sǔn)，故其垂直使(shǐ)用更有利。
3）伸(shēn)縮式
伸縮式(shi)液壓缸具有(you)二級或多級(jí)活塞，伸縮式(shì)液壓缸中活(huo)🤩塞伸出的順(shun)序式從大到(dao)小，而空載縮(suo)回的順序則(zé)一般是從小(xiao)到大。伸縮缸(gang)可實現較長(zhang)的行程，而縮(suo)回時長度較(jiào)短，結構較為(wéi)緊湊。此種液(yè)壓缸常用于(yu)工🥵程機械和(he)農業機械上(shang)。
4）擺動式
擺動(dong)式液壓缸是(shì)輸出扭矩并(bìng)實現往複運(yun)動的執行❄️元(yuan)件，也稱擺動(dòng)式液壓馬達(dá)。有單葉片和(hé)雙葉片兩種(zhong)形式。定子塊(kuài)固定在缸體(tǐ)上，而葉片和(hé)轉子連接在(zài)一起。根據進(jin)油方向，葉片(pian)将帶動轉子(zi)作往複擺動(dòng) 。

二級(ji)制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yòng)于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙(shuāng)筒系列提升(sheng)機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒系列(liè)提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井(jing)塔式和落地(dì)式多繩提升(sheng)機。
液壓延時(shí)二級制動液(ye)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dan)繩雙筒系列(liè)提升機（提升(sheng)機型号同上(shang)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單(dan)筒系列提升(sheng)機和多繩系(xi)列（塔式和落(luò)🔴地式）提🈲升機(jī)（提升機型号(hao)同上） [1]  。
組成部(bù)件編輯
液壓(ya)泵站功能部(bù)件
液壓站是(shì)由泵裝置、集(ji)成塊或閥組(zu)合、油箱、電氣(qì)盒組合而成(cheng)，各部件功用(yòng)如下：
泵裝置(zhi)——上裝有電機(jī)和油泵，它是(shi)液壓站的動(dong)力源，将機械(xie)能🚩轉💃化為液(ye)壓油的動力(lì)能。
集成塊——是(shi)由液壓閥及(jí)通道體組合(hé)而成。它對液(yè)壓油實行方(fang)向、壓力、流量(liang)調節。
閥組合(hé)——是闆式閥裝(zhuang)在立闆上，闆(pan)後管連接，與(yǔ)集成塊🔱功能(néng)🍓相💰同。
油箱——是(shì)鋼闆焊的半(ban)封閉容器，上(shang)還裝有濾油(yóu)網、空氣濾清(qing)✉️器📧等，它用來(lai)儲油、油的冷(leng)卻及過濾。
電(diàn)器盒——分兩種(zhǒng)形式：一種設(shè)置外接引線(xiàn)的端子闆；一(yi)種是🤟配置了(le)全套控制電(dian)器  。

液(yè)壓泵站元器(qì)件

⑴電動機、齒(chi)輪泵——為液壓(ya)系統提供驅(qū)動力。
⑵電磁換(huan)向閥——控制液(yè)壓油流方向(xiàng)，改變油缸的(de)運動方向。
⑶電(diàn)磁溢流閥——防(fáng)止整個液壓(yā)系統超壓，相(xiang)當于安全閥(fá)🈲，保護油泵和(hé)油路系統的(de)安全及保持(chi)液壓系統🐆的(de)壓力恒定。
⑷減(jiǎn)壓閥——通過調(diao)節減壓閥可(kě)以滿足不同(tong)的工作機構(gòu)需要不同工(gong)作壓力的要(yào)求，使二次油(yóu)路壓力低于(yu)一次油路壓(ya)力。
⑸調速閥——對(duì)油路進行節(jie)流調速，可改(gǎi)變執行元件(jian)液壓缸的工(gong)作🏃速度。
⑹液壓(ya)油過濾器——液(yè)壓站内有兩(liǎng)個濾油口。一(yi)個安裝💁在齒(chǐ)輪🐆泵❌的㊙️吸油(you)口處，以免吸(xi)入油箱液壓(ya)油中的顆粒(lì)🌂等雜質。另🔱一(yī)個裝在系統(tong)的液壓油輸(shu)送管路上，達(da)到清除液壓(ya)油中的雜質(zhi)，同時也可清(qīng)除液壓油本(běn)身化學變化(huà)所産生的膠(jiāo)質、瀝青質、炭(tàn)化的顆粒等(děng)。從而起✍️到防(fáng)止閥芯卡死(sǐ)、阻尼孔堵塞(sāi)等故障發生(shēng)。管路系統上(shàng)設有壓差報(bào)警裝置，濾芯(xīn)堵塞時🈲，發出(chu)電訊号，此時(shí)應清洗或更(gèng)換濾芯。
⑺壓力(li)表——用于顯示(shì)液壓站的工(gong)作壓力，以利(lì)于操作人員(yuán)控制🔆油壓。
⑻空(kōng)氣過濾器——安(an)裝在油箱上(shàng)，有三重作用(yòng)，一是防止空(kong)🌏氣中的污染(rǎn)物質進入油(you)箱；二是起換(huàn)氣作用，避免(mian)油泵出現吸(xī)🚩空現象；三是(shi)兼做液壓油(yóu)補充口。
⑼油位(wèi)計——安裝在油(you)箱側面，顯示(shi)液壓油的液(ye)位。
⑽溫度表——有(yǒu)的油箱上裝(zhuang)有溫度表，顯(xian)示液壓油的(de)溫度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液壓(ya)驅動力，大部(bu)分用鋼管，也(yě)有用耐🍉壓膠(jiāo)管

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