液壓泵(beng)站是由(yóu)液壓油(you)泵、驅動(dòng)用電動(dong)機、油箱(xiāng)、方向閥(fa)、節流閥(fa)、溢流閥(fá)等🌐構成(chéng)的液壓(ya)源裝置(zhì)或包括(kuò)控制閥(fá)在内的(de)液壓裝(zhuang)置。按驅(qū)動裝置(zhi)要求的(de)流向、壓(yā)力和流(liu)量供油(yóu)，适用于(yu)驅動裝(zhuāng)置與液(yè)壓站分(fen)離的各(gè)種機械(xiè)上，将液(ye)壓站與(yu)驅動裝(zhuang)置（油缸(gāng)或馬達(da)）用⛷️油管(guǎn)相連🌈，液(yè)壓系統(tǒng)即可實(shí)現各種(zhǒng)規定的(de)動作。
液(ye)壓站一(yi)般是為(wéi)大中型(xing)工業生(shēng)産的機(ji)械運行(háng)提供潤(rùn)滑、動力(li)的機電(diàn)裝置。
使(shi)用液壓(yā)系統是(shi)由于液(ye)壓系統(tǒng)在動力(lì)傳遞中(zhong)具有用(yòng)途廣、效(xiào)率高和(he)構造簡(jian)單的特(te)點。液壓(ya)系統的(de)主要任(ren)務就是(shi)将動力(lì)從一種(zhong)形式轉(zhuǎn)變成另(ling)一種形(xíng)式
液壓(ya)站又稱(chēng)液壓泵(beng)站，電機(ji)帶動油(you)泵旋轉(zhuan)，泵從油(yóu)箱中吸(xi)㊙️油後打(dǎ)油，将機(jī)械能轉(zhuan)化為液(yè)壓油的(de)壓力能(neng)，液壓油(you)通過👈集(jí)成塊（或(huò)閥組合(hé)）被液壓(yā)閥實現(xiàn)了方向(xiàng)、壓力、流(liu)量調節(jie)後🙇🏻經外(wai)接管路(lù)傳輸到(dao)液壓機(jī)械的油(yóu)缸或油(you)馬達中(zhong)，從而控(kòng)制了液(yè)動機方(fāng)向的🐅變(biàn)換、力量(liàng)的大小(xiao)及速度(du)的快慢(màn)，推動🈲各(ge)種液壓(ya)機械做(zuò)功。
液壓(yā)站是獨(du)立的液(ye)壓裝置(zhi)，它按驅(qū)動裝置(zhì)（主機）要(yào)求供⁉️油(yóu)，并控制(zhì)油流的(de)方向、壓(yā)力和流(liú)量，它适(shì)用于主(zhu)機與液(ye)壓裝置(zhì)可分離(li)的各種(zhong)液壓機(ji)械下，由(yóu)電機帶(dài)動油泵(beng)旋轉，泵(bèng)從⭐油箱(xiang)中吸油(you)後打油(yóu)，将機械(xiè)能轉化(hua)為液壓(yā)油的壓(ya)力能。
用(yòng)戶購買(mǎi)後隻要(yao)将液壓(yā)站與主(zhu)機上的(de)執行機(ji)構（油缸(gāng)☂️和油馬(ma)達）用油(yóu)管相連(lian)，液壓機(jī)械即可(ke)實現各(ge)種規定(dìng)的動作(zuò)、工作循(xun)環
液壓(ya)站的結(jié)構形式(shi)，主要以(yǐ)泵裝置(zhì)的結構(gou)形式、安(an)裝位置(zhì)及冷卻(que)方式來(lai)區分。

液壓(ya)泵站的(de)結構安(an)裝
按油(yóu)泵裝置(zhi)的機構(gòu)形式、安(an)裝位置(zhì)可分為(wéi)：
1）上置立(lì)式：泵裝(zhuang)置立式(shi)安裝在(zai)油箱蓋(gài)闆上，主(zhǔ)要用于(yú)定量泵(beng)系統。
2）上(shang)置卧式(shi)：泵裝置(zhi)卧式安(ān)裝在油(yóu)箱蓋闆(pǎn)上，主要(yào)用于💁變(biàn)量泵系(xi)統，以便(biàn)于流量(liàng)調節。
3）旁(pang)置式：泵(beng)裝置卧(wo)式安裝(zhuang)在油箱(xiang)旁單獨(du)的基礎(chǔ)上，旁置(zhì)式可裝(zhuāng)備備用(yòng)泵，主要(yao)用于油(yóu)箱容量(liang)大250升，電(dian)機功率(lǜ)7.5千瓦以(yi)上的系(xì)統。

冷卻方(fāng)式

1）自然(ran)冷卻：靠(kào)油箱本(běn)身與空(kōng)氣熱交(jiao)換冷卻(que)，一般用(yòng)🔞于油箱(xiang)容❓量🔴小(xiǎo)于250升的(de)系統。
2）強(qiáng)迫冷卻(que)：采取冷(lěng)卻器進(jin)行強制(zhì)冷卻，一(yī)般用于(yú)油箱容(rong)量大⛷️于(yú)👈250升的系(xì)統。液壓(ya)站以油(you)箱的有(you)效貯油(yóu)☎️量度😍及(jí)電機功(gōng)率為⭕主(zhu)要技術(shu)參數。油(yóu)箱容量(liàng)共有🐇18種(zhong)規格（單(dan)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液(yè)壓站✉️根(gēn)據用💋戶(hu)要求及(jí)依據工(gong)況使用(yòng)條件，可(kě)🔞以做到(dào)：①按系統(tong)配置💘集(ji)成塊，也(ye)可不帶(dài)集成🛀🏻塊(kuai)；②可設置(zhì)冷卻器(qi)、加熱器(qi)、蓄能器(qì)；③可設置(zhi)電氣控(kong)制裝置(zhì)，也可不(bú)帶電氣(qi)控制裝(zhuāng)置 [1]  。

油箱形(xing)式

1）普通(tong)鋼闆：箱(xiāng)體采用(yong)5MM－6MM鋼闆焊(han)接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼(gāng)闆，若開(kai)孔過多(duo)可适當(dang)加厚或(huò)增加加(jia)強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆(pǎn)：箱體選(xuǎn)用304不鏽(xiù)鋼闆，厚(hou)度2－3MM，面闆(pan)采用304不(bú)鏽鋼闆(pan)厚度3－5MM，承(chéng)🈚重部位(wei)增加加(jia)強筋。

3）普(pǔ)通鋼闆(pan)油箱内(nei)部防鏽(xiu)處理較(jiao)難實現(xian)，鐵鏽進(jin)入油🙇‍♀️循(xun)環系統(tǒng)⛷️會造成(chéng)很多故(gù)障，采用(yòng)全不鏽(xiù)鋼設計(jì)的油箱(xiāng)則解決(jue)🔞了這💜一(yi)業界難(nán)題。

液壓泵(bèng)站結構(gou)形式
1）活(huo)塞式
單(dan)活塞杆(gǎn)液壓缸(gang)隻有一(yi)端有活(huo)塞杆。如(rú)圖所示(shì)是一種(zhong)單活塞(sai)液壓缸(gāng)。其兩端(duan)進出口(kou)油口A和(he)B都可通(tōng)壓力油(you)或✨回油(you)，以實現(xian)雙向運(yun)動，故稱(chēng)為雙作(zuo)用缸。
2）柱(zhu)塞式
①柱(zhù)塞式液(ye)壓缸是(shi)一種單(dān)作用式(shì)液壓缸(gang)，靠液壓(yā)力😘隻能(néng)㊙️實現一(yī)個方向(xiang)的運動(dong)，柱塞回(huí)程要靠(kao)其它外(wài)力或柱(zhu)塞的自(zi)重；
②柱塞(sai)隻靠缸(gāng)套支承(cheng)而不與(yǔ)缸套接(jie)觸，這樣(yàng)缸套極(ji)易加工(gong)，故适于(yú)做長行(hang)程液壓(yā)缸；
③工作(zuo)時柱塞(sāi)總受壓(ya)，因而它(ta)必須有(you)足夠的(de)剛度；
④柱(zhu)塞重量(liang)往往較(jiao)大，水平(ping)放置時(shí)容易因(yin)自重而(ér)下垂，造(zào)成密封(fēng)件和導(dao)向單邊(bian)磨損，故(gù)其垂直(zhi)使用更(geng)有利。
3）伸(shen)縮式
伸(shen)縮式液(ye)壓缸具(jù)有二級(ji)或多級(ji)活塞，伸(shen)縮式液(yè)壓缸中(zhong)♻️活塞伸(shen)出的順(shun)序式從(cóng)大到小(xiao)，而空載(zǎi)縮回的(de)👌順序則(ze)一般是(shì)從小到(dào)大。伸縮(suō)缸可實(shi)現較長(zhǎng)的行程(chéng)，而縮回(huí)時長度(dù)較短，結(jie)構較為(wei)緊湊。此(cǐ)種液壓(ya)缸🐆常用(yong)于工程(chéng)機械和(he)農業機(jī)械上。
4）擺(bai)動式
擺(bai)動式液(ye)壓缸是(shi)輸出扭(niu)矩并實(shi)現往複(fu)運動的(de)執行元(yuan)件，也稱(cheng)擺動式(shi)液壓馬(mǎ)達。有單(dan)葉片和(he)雙葉片(piàn)兩種形(xing)式🤩。定子(zi)塊固定(dìng)在🚶‍♀️缸體(tǐ)上，而葉(yè)片和轉(zhuan)子連接(jiē)在一起(qi)。根據進(jìn)油方向(xiang)，葉片将(jiang)帶動轉(zhuǎn)子作往(wǎng)複擺動(dòng) 。

二(èr)級制動(dòng)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yòng)于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒(tong)系列提(ti)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yong)于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒(tong)系列提(tí)升機和(he)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地(dì)式多繩(shéng)提🙇🏻升機(ji)。
液壓延(yán)時二級(ji)制動液(ye)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yong)于單繩(sheng)雙筒系(xi)列提升(shēng)機（提升(sheng)機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yòng)于單繩(shéng)單筒系(xi)列提升(sheng)機和多(duō)繩系列(liè)（塔式和(hé)落地式(shi)）提📱升機(jī)（提升機(jī)型号同(tong)上） [1]  。
組成(chéng)部件編(bian)輯
液壓(yā)泵站功(gong)能部件(jiàn)
液壓站(zhàn)是由泵(bèng)裝置、集(jí)成塊或(huò)閥組合(he)、油箱、電(diàn)氣盒🤩組(zu)合而成(chéng)，各部件(jiàn)功用如(rú)下：
泵裝(zhuāng)置——上裝(zhuang)有電機(ji)和油泵(bèng)，它是液(ye)壓站的(de)動力源(yuán)💃🏻，将機💰械(xie)🔞能轉化(hua)為液壓(ya)油的動(dong)力能。
集(jí)成塊——是(shi)由液壓(yā)閥及通(tōng)道體組(zu)合而成(chéng)。它對液(yè)壓油實(shí)行方向(xiàng)、壓力、流(liú)量調節(jiē)。
閥組合(he)——是闆式(shì)閥裝在(zài)立闆上(shàng)，闆後管(guǎn)連接，與(yu)集成塊(kuai)功能相(xiang)🥵同。
油箱(xiang)——是鋼闆(pǎn)焊的半(ban)封閉容(rong)器，上還(hái)裝有濾(lü)油網、空(kong)氣濾清(qing)器等，它(ta)用來儲(chu)油、油的(de)冷卻及(ji)過濾。
電(dian)器盒——分(fèn)兩種形(xíng)式：一種(zhǒng)設置外(wai)接引線(xiàn)的端子(zi)闆；一種(zhǒng)是配置(zhì)了全套(tào)控制電(diàn)器  。

液壓泵(beng)站元器(qì)件

⑴電動(dòng)機、齒輪(lun)泵——為液(ye)壓系統(tǒng)提供驅(qu)動力。
⑵電(diàn)磁換向(xiang)閥——控制(zhì)液壓油(you)流方向(xiang)，改變油(you)缸的運(yùn)動方向(xiàng)。
⑶電磁溢(yì)流閥——防(fang)止整個(ge)液壓系(xi)統超壓(ya)，相當于(yú)安全👌閥(fá)，保護♈油(you)🐕泵和油(you)路系統(tong)的安全(quan)及保持(chi)液壓系(xi)統的壓(yā)力恒定(ding)。
⑷減壓閥(fa)——通過調(diào)節減壓(yā)閥可以(yǐ)滿足不(bu)同的工(gōng)作機⭐構(gou)需要⛹🏻‍♀️不(bú)同工作(zuo)壓力的(de)要求，使(shǐ)二次油(you)路壓力(lì)低于一(yi)次油路(lu)壓🔆力。
⑸調(diao)速閥——對(duì)油路進(jìn)行節流(liú)調速，可(kě)改變執(zhi)行元件(jian)液壓缸(gāng)💛的工作(zuo)速度。
⑹液(ye)壓油過(guò)濾器——液(ye)壓站内(nei)有兩個(gè)濾油口(kou)。一個安(an)裝在⛹🏻‍♀️齒(chǐ)🐉輪泵的(de)📐吸油口(kǒu)處，以免(miǎn)吸入油(you)箱液壓(ya)油中的(de)顆粒等(deng)雜💃🏻質。另(ling)一個裝(zhuang)在系統(tong)的液壓(ya)油輸送(song)管路上(shàng)，達到🙇🏻清(qing)除液壓(ya)油中✔️的(de)雜質，同(tong)時也可(ke)清除液(yè)壓油本(ben)身化學(xué)變化所(suo)産生的(de)膠質、瀝(lì)青質、炭(tàn)化的顆(ke)💛粒等。從(cong)而起到(dao)防止閥(fá)芯卡死(si)、阻尼孔(kong)⭕堵塞等(děng)故障發(fā)生。管路(lu)系統上(shang)設有壓(yā)差報警(jing)裝置，濾(lü)芯堵塞(sāi)時💃🏻，發出(chu)電訊号(hào)，此時應(ying)清洗或(huo)更換濾(lü)芯。
⑺壓力(lì)表——用于(yu)顯示液(yè)壓站的(de)工作壓(yā)力，以利(lì)于操作(zuo)人員控(kong)制油壓(yā)。
⑻空氣過(guò)濾器——安(an)裝在油(you)箱上，有(you)三重作(zuo)用，一是(shì)防止空(kong)氣❗中的(de)污染物(wù)質進入(ru)油箱；二(èr)是起換(huàn)氣作用(yong)，避免油(yóu)泵出現(xian)吸空現(xiàn)象；三是(shi)兼做液(yè)壓油補(bu)充口。
⑼油(yóu)位計——安(ān)裝在油(you)箱側面(mian)，顯示液(yè)壓油的(de)液位。
⑽溫(wēn)度表——有(you)的油箱(xiāng)上裝有(yǒu)溫度表(biao)，顯示液(yè)壓油的(de)溫度。

⑾聯(lian)接管路(lù)——輸送液(yè)壓驅動(dong)力，大部(bu)分用鋼(gāng)管，也有(yǒu)用耐壓(ya)膠管

全(quán)聯機床(chuang)感謝各(ge)位的關(guan)注！

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