液壓泵(beng)站是由液(ye)壓油泵、驅(qu)動用電動(dong)機、油箱、方(fāng)向閥、節流(liu)閥㊙️、溢流閥(fa)等構成的(de)液壓源裝(zhuang)置或包括(kuò)控制閥在(zai)内的液壓(yā)裝置。按驅(qu)動裝置要(yào)求的流向(xiàng)、壓力和流(liú)量🥵供油，适(shì)用于驅動(dong)裝置⭐與液(ye)壓站分離(li)的各種機(jī)械上，将液(ye)壓站與驅(qu)動裝置（油(yóu)缸或馬達(da)）用油管相(xiàng)連，液壓系(xi)統即可實(shi)現各種規(gui)定的動作(zuò)。
液壓站一(yī)般是為大(da)中型工業(ye)生産的機(ji)械運行提(ti)供👉潤滑、動(dòng)力的機電(dian)裝置。
使用(yòng)液壓系統(tǒng)是由于液(yè)壓系統在(zài)動力傳遞(dì)中具有用(yòng)途廣、效率(lǜ)高和構造(zào)簡單的特(te)點。液壓系(xì)統的主要(yào)任務就是(shì)将動力從(cóng)一種形式(shì)轉變成另(ling)一種形式(shi)
液壓站又(you)稱液壓泵(bèng)站，電機帶(dài)動油泵旋(xuán)轉，泵從油(you)箱中吸🙇‍♀️油(yóu)後打油，将(jiāng)機械能轉(zhuan)化為液壓(yā)油的壓力(li)能，液壓油(you)通過集成(cheng)♌塊（或閥組(zǔ)合）被液壓(ya)閥實現了(le)方向、壓㊙️力(li)、流量調節(jiē)後經外接(jiē)管路傳輸(shū)到液壓機(jī)械的油缸(gāng)或油馬達(da)中，從而控(kòng)制了液動(dòng)🏃🏻機方向的(de)變換、力量(liàng)的大小及(jí)速度的快(kuài)慢，推動各(gè)種液壓機(jī)✍️械做功。
液(ye)壓站是獨(dú)立的液壓(ya)裝置，它按(an)驅動裝置(zhì)（主機）要求(qiú)供油，并🔞控(kòng)制油流的(de)方向、壓力(lì)和流量，它(tā)适用于主(zhu)機與液壓(ya)裝置可分(fèn)離的各種(zhong)液壓機械(xiè)下，由電🤟機(jī)帶動❤️油泵(bèng)旋轉，泵從(cóng)油箱中吸(xi)油後☂️打油(you)，将機械能(néng)轉化為液(yè)壓油的壓(ya)力能。
用戶(hù)購買後隻(zhī)要将液壓(ya)站與主機(jī)上的執行(háng)機構（油缸(gāng)和油👌馬㊙️達(da)）用油管相(xiàng)連，液壓機(ji)械即可實(shi)現各種規(guī)🔞定的動作(zuò)、工作循環(huán)
液壓站的(de)結構形式(shì)，主要以泵(bèng)裝置的結(jié)構形式、安(ān)裝位置及(ji)冷🌈卻方式(shì)來區分。

液(yè)壓泵站的(de)結構安裝(zhuang)
按油泵裝(zhuāng)置的機構(gou)形式、安裝(zhuāng)位置可分(fen)為：
1）上置立(lì)式：泵裝置(zhì)立式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gài)闆上，主要(yao)用于定量(liàng)泵🚩系統。
2）上(shàng)置卧式：泵(bèng)裝置卧式(shì)安裝在油(you)箱蓋闆上(shang)，主要用于(yú)變量泵系(xì)統，以便于(yu)流量調節(jie)。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式(shì)安裝在油(yóu)箱旁單獨(du)的基礎上(shàng)，旁置🧑🏾‍🤝‍🧑🏼式可(kě)裝備備用(yòng)泵，主要用(yòng)于油箱容(róng)量大250升，電(dian)機功率7.5千(qiān)瓦以上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自然(ran)冷卻：靠油(you)箱本身與(yǔ)空氣熱交(jiao)換冷卻，一(yi)般用于油(you)箱容量小(xiao)于250升的系(xi)統。
2）強迫冷(leng)卻：采取冷(leng)卻器進行(háng)強制冷卻(què)，一般用于(yu)油箱容量(liàng)大于250升的(de)系統。液壓(yā)站以油箱(xiang)的有效貯(zhù)油量度及(ji)電機功率(lü)為主要技(jì)術參數。油(yóu)箱容量共(gong)有🌈18種規格(ge)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列♻️液壓(yā)站🙇‍♀️根據用(yong)戶要求及(ji)依據工況(kuàng)使用條件(jiàn)，可以做到(dao)：①按系統配(pei)置集成塊(kuài)，也可不帶(dài)集成塊；②可(ke)設置冷卻(què)器、加熱器(qi)、蓄能器；③可(kě)設置電氣(qi)控制裝😘置(zhi)，也可不帶(dài)電氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普通(tong)鋼闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼闆(pǎn)，若開孔💃🏻過(guò)多可适當(dang)加厚或增(zeng)加加強筋(jin)。
2）不鏽鋼闆(pǎn)：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽(xiu)鋼🐕闆🐆厚度(dù)㊙️3－5MM，承重部位(wei)增加加強(qiang)筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内(nei)部防鏽處(chu)理較難實(shi)現，鐵鏽進(jìn)入油循環(huan)系統會造(zao)成很多故(gù)障，采用全(quan)不鏽鋼設(shè)計的油箱(xiāng)則解決📧了(le)這一業界(jiè)難題。

液壓(yā)泵站結構(gòu)形式
1）活塞(sai)式
單活塞(sai)杆液壓缸(gang)隻有一端(duan)有活塞杆(gan)。如圖所示(shi)是一🙇‍♀️種單(dan)活塞液壓(yā)缸。其兩端(duan)進出口油(you)口A和B都可(kě)通壓力油(yóu)或回油，以(yǐ)實現雙向(xiang)運動，故稱(chēng)為雙作用(yong)缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液(ye)壓缸是一(yi)種單作用(yòng)式液壓缸(gang)，靠液壓力(li)隻能實💚現(xian)一個方向(xiang)的運動，柱(zhu)塞回程要(yao)靠其它外(wai)力或柱塞(sāi)的自重；
②柱(zhu)塞隻靠缸(gāng)套支承而(er)不與缸套(tào)接觸，這樣(yàng)缸套極易(yi)加工，故适(shi)⁉️于做長行(hang)程液壓缸(gang)；
③工作時柱(zhù)塞總受壓(yā)，因而它必(bi)須有足夠(gòu)的剛度；
④柱(zhù)塞重量往(wǎng)往較大，水(shui)平放置時(shi)容易因自(zì)重而下垂(chui)，造成密📞封(feng)件和導向(xiang)單邊磨損(sǔn)，故其垂直(zhí)使用更有(you)利。
3）伸縮式(shì)
伸縮式液(yè)壓缸具有(you)二級或多(duo)級活塞，伸(shēn)縮式液壓(ya)缸中活塞(sāi)伸♻️出的順(shùn)序式從大(da)到小，而空(kong)載縮回的(de)順序則一(yī)🎯般是🈚從小(xiao)到大。伸縮(suo)缸可實現(xiàn)較長的行(háng)程，而縮回(hui)時長⭐度較(jiào)短，結構較(jiao)為緊湊。此(ci)種液壓缸(gang)常用于工(gōng)程機械和(he)🥰農業機械(xie)上。
4）擺動式(shi)
擺動式液(ye)壓缸是輸(shū)出扭矩并(bìng)實現往複(fu)運動的執(zhí)行元件，也(yě)💘稱擺動式(shì)液壓馬達(dá)。有單葉片(piàn)和雙葉片(pian)兩種形式(shi)。定子㊙️塊固(gù)定在缸體(tǐ)上，而葉片(pian)和轉子連(lian)接在一起(qǐ)。根據進油(you)方向，葉片(pian)将帶動♉轉(zhuǎn)子作往複(fú)擺動 。

二級(ji)制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系(xi)列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒系(xì)列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地式(shì)多繩提升(sheng)機。
液壓延(yán)時二級制(zhì)動液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(shéng)雙筒系列(lie)提升機（提(ti)升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單筒(tong)系列提升(sheng)機和多繩(sheng)系列（塔式(shi)和落地式(shi)）提升機（提(tí)升機型号(hao)同上） [1]  。
組成(chéng)部件編輯(jí)
液壓泵站(zhan)功能部件(jian)
液壓站是(shì)由泵裝置(zhì)、集成塊或(huò)閥組合、油(yóu)箱、電氣盒(he)組合而成(cheng)，各部件功(gong)用如下：
泵(beng)裝置——上裝(zhuang)有電機和(hé)油泵，它是(shi)液壓站的(de)動力源，将(jiang)機械🚶能轉(zhuǎn)化為液壓(ya)油的動力(lì)能。
集成塊(kuai)——是由液壓(yā)閥及通道(dào)體組合而(er)成。它對液(yè)壓油實行(hang)方🛀🏻向🧑🏽‍🤝‍🧑🏻、壓力(li)、流量調節(jie)。
閥組合——是(shi)闆式閥裝(zhuāng)在立闆上(shàng)，闆後管連(lian)接，與集成(cheng)塊功能相(xiàng)同。
油箱——是(shi)鋼闆焊的(de)半封閉容(róng)器，上還裝(zhuāng)有濾油網(wang)、空氣濾清(qīng)器等，它用(yòng)來儲油、油(yóu)的冷卻及(ji)過濾。
電器(qì)盒——分兩種(zhǒng)形式：一種(zhong)設置外接(jiē)引線的端(duān)子闆；一種(zhong)是配置了(le)全套控制(zhi)電器  。

液壓(ya)泵站元器(qi)件

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為(wéi)液壓系統(tong)提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換(huan)向閥——控制(zhì)液壓油流(liu)方向，改變(bian)油缸的運(yùn)動方向。
⑶電(dian)磁溢流閥(fá)——防止整個(ge)液壓系統(tǒng)超壓，相當(dāng)于安全🎯閥(fa)，保護油泵(bèng)和油路系(xi)統的安全(quán)及保持液(ye)壓系統的(de)壓力恒定(ding)。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減(jian)壓閥可以(yǐ)滿足不同(tong)的工作機(ji)🙇🏻構需要不(bú)同🔞工作壓(yā)力的要求(qiú)，使二次油(you)路壓力低(dī)于一次油(you)路壓力。
⑸調(diao)速閥——對油(yóu)路進行節(jie)流調速，可(kě)改變執行(háng)元件液✏️壓(yā)🤟缸的工作(zuò)速度。
⑹液壓(yā)油過濾器(qi)——液壓站内(nèi)有兩個濾(lü)油口。一個(ge)安裝在🐕齒(chi)輪泵的吸(xī)油口處，以(yǐ)免吸入油(yóu)箱液壓油(you)中的顆粒(lì)等雜質。另(lìng)💛一個🏃🏻‍♂️裝在(zai)系統的液(ye)壓油輸送(song)管路㊙️上，達(dá)到清除液(yè)壓油中的(de)雜質🐆，同時(shi)也🔅可清除(chu)液壓📞油本(ben)身化學變(biàn)化所産生(shēng)的膠質、瀝(lì)青質、炭化(huà)的顆粒等(děng)。從而起到(dao)防止閥芯(xīn)卡死、阻尼(ni)孔堵塞等(děng)故障發生(shēng)。管路系統(tǒng)上設有壓(yā)差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵(dǔ)塞時🎯，發出(chu)電訊号，此(cǐ)時應清洗(xǐ)㊙️或更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示(shì)液壓站的(de)工作壓力(lì)，以利于操(cao)作人🤩員控(kong)制油壓。
⑻空(kong)氣過濾器(qì)——安裝在油(yóu)箱上，有三(san)重作用，一(yi)是防止空(kong)氣👉中的🔞污(wu)染物質進(jìn)入油箱；二(er)是起換氣(qì)作用，避🙇🏻免(mian)油泵出現(xian)吸空現象(xiàng)；三是兼做(zuo)液壓油補(bu)充口。
⑼油位(wei)計——安裝在(zài)油箱側面(miàn)，顯示液壓(ya)油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有(you)的油箱上(shàng)裝有溫度(du)表，顯示液(ye)壓油的溫(wēn)度。

⑾聯接管(guan)路——輸送液(ye)壓驅動力(lì)，大部分用(yòng)鋼管，也有(yǒu)用耐壓膠(jiao)管

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