液壓泵(bèng)站是由液壓(ya)油泵、驅動用(yong)電動機、油箱(xiang)、方向閥、節流(liú)閥、溢流閥等(deng)構成的液壓(ya)源裝置或包(bao)括控制閥在(zài)内的液壓裝(zhuang)置。按驅動❓裝(zhuang)置☔要求的流(liu)向、壓力和流(liu)量供油，适用(yong)于驅動裝置(zhì)與液壓站分(fèn)離的各種機(ji)械⛷️上，将液壓(yā)站與驅動裝(zhuang)置（油缸或馬(mǎ)達）用油管相(xiàng)連，液壓系統(tǒng)即可實現各(ge)種規定的動(dòng)作。
液壓站一(yī)般是為大中(zhong)型工業生産(chan)的機械運行(háng)提🔴供潤⭕滑、動(dòng)力的機電裝(zhuang)置。
使用液壓(yā)系統是由于(yu)液壓系統在(zai)動力傳遞中(zhong)具有用🥰途🌈廣(guang)、效率高和構(gòu)造簡單的特(tè)點。液壓系統(tong)的主要任務(wù)就是将動力(lì)從一種形式(shi)轉變成另一(yi)種形式
液壓(yā)站又稱液壓(yā)泵站，電機帶(dai)動油泵旋轉(zhuan)，泵從油箱中(zhōng)吸✉️油🛀🏻後⚽打油(you)，将機械能轉(zhuan)化為液壓油(yóu)的壓力能，液(ye)壓油通過集(ji)成塊（或閥組(zǔ)合）被液壓閥(fá)實現了方向(xiàng)、壓力、流量調(diao)節後經外接(jiē)管路傳🔞輸到(dao)液壓機械的(de)油缸或油馬(ma)達中，從而控(kong)制了液動機(jī)方向的🏒變換(huan)、力量的大小(xiǎo)及速度㊙️的快(kuài)慢，推動各種(zhong)液壓機械做(zuò)功。
液壓站是(shi)獨立的液壓(ya)裝置，它按驅(qu)動裝置（主機(ji)）要求⛱️供油🌈，并(bing)控制油流的(de)方向、壓力和(hé)流量，它适用(yòng)于主機與液(yè)壓裝置可分(fen)離的各種液(yè)壓機械下，由(you)電機帶動油(yóu)泵旋轉，泵從(cóng)油箱中吸油(you)後打油，将機(jī)械㊙️能轉化為(wei)液壓油的壓(ya)力能。
用戶購(gou)買後隻要将(jiāng)液壓站與主(zhu)機上的執行(hang)機構（油缸和(hé)油馬達）用油(you)管相連，液壓(ya)機械即可實(shí)現各種規定(dìng)的動作、工作(zuo)循環
液壓站(zhan)的結構形式(shi)，主要以泵裝(zhuāng)置的結構形(xing)式、安裝🈚位置(zhì)及冷卻方式(shì)來區分。

液壓泵站(zhàn)的結構安裝(zhuang)
按油泵裝置(zhì)的機構形式(shi)、安裝位置可(ke)分為：
1）上置立(li)式：泵裝置立(li)式安裝在油(yóu)箱蓋闆上，主(zhu)要用于定量(liàng)泵系統。
2）上置(zhi)卧式：泵裝置(zhi)卧式安裝在(zài)油箱蓋闆上(shàng)，主要用于🐆變(biàn)🛀🏻量泵系統，以(yi)便于流量調(diào)節。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式安(an)裝在油箱旁(páng)單獨的基礎(chǔ)上，旁💃置📞式🔴可(ke)👌裝備備用泵(bèng)，主要用于油(yóu)箱容量大250升(sheng)，電機功⭕率7.5千(qian)瓦以上的系(xi)統。

冷(lěng)卻方式

1）自然(rán)冷卻：靠油箱(xiang)本身與空氣(qì)熱交換冷卻(què)，一般用于油(you)箱容量小于(yú)250升的系統。
2）強(qiang)迫冷卻：采取(qu)冷卻器進行(háng)強制冷卻，一(yi)般用于油箱(xiāng)容♌量大于250升(shēng)的系統。液壓(ya)站以油箱的(de)有效貯油量(liàng)度及電機功(gong)率為主要技(jì)術參數。油箱(xiāng)容量共有18種(zhong)規格（單位：升(shēng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(yā)站根據用戶(hu)要求及依據(jù)工況使♻️用條(tiao)件，可以做到(dao)：①按系統配置(zhi)🥰集成塊，也🔆可(kě)不帶集成☁️塊(kuài)；②可設置冷卻(què)器、加熱器、蓄(xù)能器；③可設🌏置(zhì)電氣控制裝(zhuang)置，也可不帶(dai)電氣控制裝(zhuang)置 [1]  。

油(yóu)箱形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆焊接(jiē)，面闆采用10－12MM鋼(gāng)闆，若開孔過(guo)💃多可适當加(jia)厚或增加加(jiā)強筋。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體選用(yong)304不鏽鋼闆，厚(hou)度2－3MM，面闆采用(yòng)304不鏽㊙️鋼闆厚(hòu)度🌍3－5MM，承✊重部位(wei)增加加強筋(jīn)。

3）普通鋼闆油(yóu)箱内部防鏽(xiù)處理較難實(shí)現，鐵鏽進入(ru)油🔆循環系統(tǒng)會造成很多(duo)故障，采用全(quan)不鏽鋼設計(jì)🚩的油箱則解(jiě)決🏃🏻了這一業(yè)界難題。

液壓泵站(zhan)結構形式
1）活(huó)塞式
單活塞(sai)杆液壓缸隻(zhi)有一端有活(huó)塞杆。如圖所(suo)示是一🐇種🈲單(dan)活塞⚽液壓缸(gang)。其兩端進出(chu)口油口A和B都(dou)可通壓力💯油(you)或回油♉，以實(shí)現雙向運動(dong)，故稱為雙作(zuo)用缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液壓(yā)缸是一種單(dan)作用式液壓(yā)缸，靠液壓力(li)🌈隻能實現一(yi)個方向的運(yun)動，柱塞回程(cheng)要靠其它外(wài)力或柱塞的(de)自重；
②柱塞隻(zhi)靠缸套支承(chéng)而不與缸套(tao)接觸，這樣缸(gang)套極易加工(gōng)，故适于做長(zhǎng)行程液壓缸(gang)；
③工作時柱塞(sai)總受壓，因而(er)它必須有足(zu)夠的剛度；
④柱(zhu)塞重量往往(wang)較大，水平放(fàng)置時容易因(yīn)自重而下垂(chuí)✏️，造成密封件(jian)和導向單邊(bian)磨損，故其垂(chuí)直使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式
伸(shēn)縮式液壓缸(gāng)具有二級或(huo)多級活塞，伸(shen)縮式液壓缸(gang)中活🐇塞伸出(chū)的順序式從(cóng)大到小，而空(kōng)載縮回的順(shùn)序則一般是(shi)從小到大。伸(shen)縮缸可實現(xian)較長的行程(cheng)，而縮回時長(zhang)度較短🧡，結構(gòu)較為緊湊。此(ci)種液壓缸常(chang)用于工程機(ji)械和農業機(ji)械上。
4）擺動式(shì)
擺動式液壓(ya)缸是輸出扭(niǔ)矩并實現往(wang)複運動的執(zhí)行🔴元件⚽，也稱(chēng)擺動式液壓(yā)馬達。有單葉(ye)片和雙葉片(piàn)兩種形式。定(ding)子塊固定在(zài)缸體上，而葉(ye)片和轉子連(lian)接在一起。根(gen)據進油方向(xiàng)，葉片将帶動(dòng)轉子作往複(fu)擺動 。

二級制動編(bian)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系列(liè)提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒(tǒng)系列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和(hé)落地式多繩(sheng)🐉提升機。
液壓(ya)延時二級制(zhi)動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yong)于單繩雙筒(tong)系列提升機(ji)（提升機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dan)繩單筒系列(liè)提升機和多(duo)繩系列（塔式(shi)和落地式）提(ti)升機（提升機(ji)型号同上） [1]  。
組(zǔ)成部件編輯(jí)
液壓泵站功(gong)能部件
液壓(ya)站是由泵裝(zhuang)置、集成塊或(huo)閥組合、油箱(xiang)、電氣盒🛀🏻組合(he)而成，各部件(jian)功用如下：
泵(bèng)裝置——上裝有(yǒu)電機和油泵(beng)，它是液壓站(zhàn)的動力源，将(jiang)機械能轉化(hua)為液壓油的(de)動力能。
集成(chéng)塊——是由液壓(yā)閥及通道體(ti)組合而成。它(tā)對液壓油實(shí)行方☂️向🍓、壓力(li)、流量調節。
閥(fa)組合——是闆式(shi)閥裝在立闆(pan)上，闆後管連(lián)接，與集成塊(kuài)功能相💰同。
油(yóu)箱——是鋼闆焊(hàn)的半封閉容(rong)器，上還裝有(yǒu)濾油網、空氣(qi)濾清器等，它(ta)用來儲油、油(yóu)的冷卻及過(guo)濾。
電器盒——分(fèn)兩種形式：一(yī)種設置外接(jiē)引線的端子(zi)闆；一種㊙️是配(pèi)置了全套控(kòng)制電器  。

液壓泵站(zhan)元器件

⑴電動(dong)機、齒輪泵——為(wéi)液壓系統提(tí)供驅動力。
⑵電(dian)磁換向閥——控(kòng)制液壓油流(liú)方向，改變油(yóu)缸的運動方(fāng)向。
⑶電磁溢流(liu)閥——防止整個(gè)液壓系統超(chāo)壓，相當于安(ān)全閥，保護☁️油(yóu)泵和油路系(xi)統的安全及(ji)保持液壓系(xì)統的壓😍力恒(heng)定。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減壓(yā)閥可以滿足(zu)不同的工作(zuò)機構需🍉要不(bu)🔞同工作壓力(li)的要求，使二(er)次油路壓力(li)低㊙️于一次油(yóu)🐉路壓力。
⑸調速(sù)閥——對油路進(jin)行節流調速(su)，可改變執行(háng)元件液壓缸(gāng)的工作速度(dù)。
⑹液壓油過濾(lǜ)器——液壓站内(nèi)有兩個濾油(you)口。一個安裝(zhuang)在齒輪泵☀️的(de)吸油口處，以(yǐ)免吸入油箱(xiang)液壓油中的(de)顆粒等雜質(zhi)。另一個裝在(zài)系統的液壓(yā)油輸送管路(lù)上，達到📧清除(chu)液壓油中的(de)雜質，同時也(ye)可清除液壓(yā)油本身化學(xué)變化所📧産生(shēng)的膠質、瀝青(qīng)質、炭化的顆(ke)🏃粒等。從而起(qǐ)到防止閥芯(xīn)卡死、阻尼孔(kong)堵塞等故障(zhàng)發生。管路系(xì)⭐統上設有壓(yā)差報警裝置(zhì)，濾芯堵塞時(shí)，發出電訊号(hào)，此時✨應清洗(xi)或更換濾芯(xin)。
⑺壓力表——用于(yú)顯示液壓站(zhàn)的工作壓力(li)，以利于操作(zuo)人員控制油(you)壓。
⑻空氣過濾(lü)器——安裝在油(you)箱上，有三重(zhong)作用，一是防(fáng)止空氣🚩中🔞的(de)污染物質進(jìn)入油箱；二是(shi)起換氣作用(yòng)，避免油✌️泵出(chu)現吸空現💃🏻象(xiang)；三是兼做液(ye)壓油補充口(kou)。
⑼油位計——安裝(zhuang)在油箱側面(mian)，顯示液壓油(you)的液位。
⑽溫度(dù)表——有的油箱(xiāng)上裝有溫度(du)表，顯示液壓(ya)油的溫🔆度。

⑾聯(lian)接管路——輸送(song)液壓驅動力(li)，大部分用鋼(gāng)管，也有用耐(nai)壓膠管

全聯(lian)機床感謝各(gè)位的關注！

歡(huān)迎訂購定制(zhì)或改造維修(xiū)各種液壓泵(beng)站、液壓設備(bèi)等。

咨詢熱線(xian)：13679186788