液壓泵(beng)站是由液壓(ya)油泵、驅動用(yong)電動機、油箱(xiāng)、方向閥、節流(liu)閥、溢流閥等(deng)構成的液壓(ya)源裝置或包(bao)括控制閥在(zai)内🧑🏽‍🤝‍🧑🏻的液🥰壓裝(zhuāng)☂️置。按驅動裝(zhuāng)置要求的流(liu)向、壓力和流(liu)量🌈供油，适用(yong)于驅🈲動裝置(zhì)與液壓💰站分(fèn)離的各種機(ji)械㊙️上，将液壓(ya)站與驅動裝(zhuang)置（油缸或馬(mǎ)達）用油管相(xiàng)連♻️，液壓系統(tǒng)即可實現各(ge)種規定的動(dòng)作。
液壓站一(yi)般是為大中(zhong)型工業生産(chǎn)的機械運行(háng)提🈲供♉潤滑、動(dong)力的機電裝(zhuāng)置。
使用液壓(yā)系統是由于(yu)液壓系統在(zai)動力傳遞中(zhōng)具有用途廣(guǎng)、效率高和構(gou)造簡單的特(te)點。液壓系統(tǒng)的主要任務(wu)就是将動力(lì)從一種形式(shi)轉變成另一(yi)種形式
液壓(ya)站又稱液壓(ya)泵站，電機帶(dài)動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油🚶‍♀️箱中(zhōng)吸油📱後打油(you)，将機械能轉(zhuan)化為液壓油(you)的壓力㊙️能，液(ye)壓油通過☀️集(ji)成😘塊（或閥組(zu)合）被液壓閥(fa)實現了方向(xiàng)、壓🏃‍♀️力、流量調(diao)節後經外接(jiē)管路傳輸到(dào)液壓機械的(de)油缸🔞或油馬(mǎ)達中，從而控(kòng)制了液動機(jī)方向的💛變換(huàn)、力量的大小(xiǎo)及速度的快(kuai)慢，推動各種(zhǒng)液壓機械做(zuò)功。
液壓站是(shi)獨立的液壓(ya)裝置，它按驅(qū)動裝置（主機(jī)）要求供油，并(bing)控制油流的(de)方向、壓力和(he)流量，它适用(yòng)于主機✉️與液(yè)壓裝置可分(fen)離的各種液(yè)壓機械下，由(you)電機帶動油(yóu)泵旋轉，泵從(cong)油箱中吸油(yóu)後打油，将機(ji)械能轉化為(wéi)液壓油的壓(yā)力能。
用戶購(gòu)買後隻要将(jiang)液壓站與主(zhǔ)機上的執行(háng)機構⛱️（油缸和(hé)油😄馬達）用油(you)管相連，液壓(yā)機械即可實(shi)現各種規定(dìng)的動作、工作(zuo)循環
液壓站(zhàn)的結構形式(shi)，主要以泵裝(zhuāng)置的結構形(xing)式、安裝位置(zhì)及冷卻方式(shì)來區分。

液壓泵站(zhàn)的結構安裝(zhuāng)
按油泵裝置(zhì)的機構形式(shi)、安裝位置可(ke)分為：
1）上置立(li)式：泵裝置立(li)式安裝在油(you)箱蓋闆上，主(zhu)要用🐪于定量(liang)泵🌈系統。
2）上置(zhì)卧式：泵裝置(zhi)卧式安裝在(zai)油箱蓋闆上(shàng)，主要用于變(biàn)量泵系統，以(yǐ)便于流量調(diao)節。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式安(ān)裝在油箱旁(pang)單獨的基礎(chu)上，旁置式可(kě)裝♈備備用泵(beng)，主要用于油(yóu)箱容量大250升(shēng)，電㊙️機功率7.5千(qiān)瓦以上的系(xì)統。

冷(leng)卻方式

1）自然(rán)冷卻：靠油箱(xiang)本身與空氣(qì)熱交換冷卻(que)，一般用于油(you)箱容⛱️量小于(yú)250升的系統。
2）強(qiáng)迫冷卻：采取(qǔ)冷卻器進行(háng)強制冷卻，一(yī)般用于油箱(xiang)☀️容量大🏒于🔞250升(shēng)的系統。液壓(yā)站以油箱的(de)有效貯油量(liang)度及電機功(gōng)🔞率為主要❗技(jì)術參數。油箱(xiāng)容量共有18種(zhǒng)規格（單位：升(shēng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(yā)站根據用❤️戶(hù)要求及依據(ju)工況使用條(tiao)件，可以做到(dào)：①按系統配置(zhì)集成塊，也可(kě)不帶集成塊(kuai)；②可設置冷卻(que)器、加熱器、蓄(xu)能器；③可設置(zhì)電氣控制裝(zhuāng)♌置，也可不帶(dai)電☎️氣控制裝(zhuāng)置 [1]  。

油(you)箱形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆焊接(jie)，面闆采用10－12MM鋼(gāng)闆，若開孔過(guò)多♋可适當加(jiā)厚或增加加(jiā)強筋。
2）不鏽鋼(gang)闆：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆，厚(hou)度2－3MM，面闆采用(yòng)304不鏽🌍鋼闆🏃厚(hou)度🧡3－5MM，承重部位(wei)增加加強筋(jīn)。

3）普通鋼闆油(yóu)箱内部防鏽(xiù)處理較難實(shí)現，鐵鏽進入(rù)👣油循環系統(tǒng)會造成很多(duo)故障，采用全(quan)不鏽鋼設計(jì)🔴的油箱則解(jie)決了這一業(ye)♊界難題。

液壓泵站(zhàn)結構形式
1）活(huó)塞式
單活塞(sāi)杆液壓缸隻(zhi)有一端有活(huo)塞杆。如圖所(suo)示是一📧種單(dān)活塞液壓缸(gāng)。其兩端進出(chu)口油口A和B都(dōu)可通壓力油(you)或回油，以實(shí)現雙向運動(dòng)，故稱為雙作(zuò)用缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液壓(ya)缸是一種單(dan)作用式液壓(yā)缸，靠液壓力(lì)隻能實💃現一(yī)個方向的運(yun)動，柱塞回程(chéng)要靠其它外(wài)🐉力或柱塞🥰的(de)自重；
②柱塞隻(zhī)靠缸套支承(chéng)而不與缸套(tào)接觸，這樣缸(gang)套極易加工(gōng)，故㊙️适于做長(zhang)行程液壓缸(gang)；
③工作時柱塞(sai)總受壓，因而(ér)它必須有足(zú)夠的剛度；
④柱(zhu)塞重量往往(wang)較大，水平放(fang)置時容易因(yin)自重而下💯垂(chuí)，造成密封件(jiàn)和導向單邊(biān)磨損，故其垂(chui)直使用更有(you)利。
3）伸縮式
伸(shen)縮式液壓缸(gang)具有二級或(huo)多級活塞，伸(shēn)縮式液壓缸(gang)中⚽活塞伸出(chu)的順序式從(cóng)大到小，而空(kong)載縮回的順(shun)序則一般是(shi)從小到大。伸(shēn)縮缸可實現(xiàn)較長的行💚程(chéng)，而縮回時長(zhǎng)度較短❗，結構(gou)較為緊湊。此(ci)種液壓缸✌️常(chang)用于工程機(jī)械和🔞農業機(ji)械上。
4）擺動式(shì)
擺動式液壓(ya)缸是輸出扭(niu)矩并實現往(wǎng)複運動的執(zhí)行元件，也稱(cheng)擺動式液壓(yā)馬達。有單葉(ye)片和雙葉片(piàn)兩種形式。定(dìng)子塊固定在(zài)缸體上，而葉(yè)片和轉子連(lián)接在一起。根(gēn)據進油方❤️向(xiàng)，葉片💁将帶動(dong)轉子作往複(fú)擺動 。

二級制動編(bian)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系列(lie)提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒(tǒng)系列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和(he)落地式多繩(sheng)✔️提🏃🏻升機。
液壓(yā)延時二級制(zhi)動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yong)于單繩雙筒(tong)系列提升機(jī)（提升機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒系列(lie)提升機和多(duō)繩系列（塔式(shi)和落地式）提(ti)升機（提升機(ji)型号同上） [1]  。
組(zǔ)成部件編輯(ji)
液壓泵站功(gōng)能部件
液壓(yā)站是由泵裝(zhuang)置、集成塊或(huo)閥組合、油箱(xiāng)、電氣盒‼️組🌈合(hé)而成，各部件(jian)功用如下：
泵(bèng)裝置——上裝有(yǒu)電機和油泵(beng)，它是液壓站(zhàn)的動力源，将(jiang)✔️機械🚶‍♀️能🈚轉化(huà)為液壓油的(de)動力能。
集成(chéng)塊——是由液壓(ya)閥及通道體(tǐ)組合而成。它(ta)對液壓油實(shi)行方向🌍、壓力(lì)、流量調節。
閥(fá)組合——是闆式(shì)閥裝在立闆(pan)上，闆後管連(lian)接，與集成塊(kuai)功能相同。
油(yóu)箱——是鋼闆焊(han)的半封閉容(róng)器，上還裝有(you)濾油網、空氣(qi)濾清器等，它(tā)用來儲油、油(yóu)的冷卻及過(guo)濾。
電器盒——分(fèn)兩種形式：一(yī)種設置外接(jie)引線的端子(zǐ)闆📞；一種是配(pei)置了全套控(kong)制電器  。

液壓泵站(zhàn)元器件

⑴電動(dong)機、齒輪泵——為(wei)液壓系統提(tí)供驅動力。
⑵電(diàn)磁換向閥——控(kong)制液壓油流(liú)方向，改變油(you)缸的運動方(fang)向。
⑶電磁溢流(liú)閥——防止整個(gè)液壓系統超(chāo)壓，相當于安(ān)全閥，保護油(yóu)泵和油路系(xì)統的安全及(jí)保持液壓系(xi)統的壓力恒(héng)📞定。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減壓(yā)閥可以滿足(zu)不同的工作(zuò)機構需要不(bú)同☀️工作壓力(lì)的要求，使二(èr)次油路壓力(li)低于一次油(you)路壓力。
⑸調速(sù)閥——對油路進(jìn)行節流調速(sù)，可改變執行(háng)元件液壓缸(gāng)的工作速度(dù)。
⑹液壓油過濾(lǜ)器——液壓站内(nèi)有兩個濾油(you)口。一個安裝(zhuang)在齒輪泵☂️的(de)吸油口處，以(yǐ)免吸入油箱(xiang)液壓油中的(de)顆粒等雜質(zhì)。另一個裝在(zài)系統的液壓(yā)油輸送管路(lù)上，達到清除(chú)液壓油中的(de)雜質，同時也(ye)🈲可清除液壓(yā)油本身化🔞學(xué)變化所産生(shēng)的膠㊙️質、瀝青(qing)質、炭化的顆(ke)💯粒等。從而起(qi)到防止閥芯(xin)卡死、阻尼孔(kong)堵塞等故障(zhang)👈發生。管路系(xì)統上設有壓(ya)差報警裝置(zhi)，濾芯堵♊塞時(shi)💃🏻，發出電訊号(hào)，此時應清洗(xǐ)或更換濾芯(xīn)。
⑺壓力表——用于(yú)顯示液壓站(zhan)的工作壓力(lì)，以利于操作(zuo)人員控制油(you)壓。
⑻空氣過濾(lü)器——安裝在油(yóu)箱上，有三重(zhong)作用，一是防(fáng)止空氣中的(de)污染物質進(jin)入油箱；二是(shì)起換氣作用(yòng)，避免油泵出(chū)現吸空現象(xiang)；三是兼做液(yè)壓油補充口(kǒu)。
⑼油位計——安裝(zhuang)在油箱側面(miàn)，顯示液壓油(you)的液位。
⑽溫度(du)表——有的油箱(xiāng)上裝有溫度(du)表，顯示液壓(yā)油的溫度。

⑾聯(lián)接管路——輸送(sòng)液壓驅動力(li)，大部分用鋼(gang)管，也有用耐(nai)㊙️壓膠管

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